(網經社訊)既是公交車，也是快遞車。6月23日，浙江省寧波市寧?？h“公交郵路”正式開通，利用寧波郵政快遞業和交通運輸業農村基礎雄厚、服務網絡健全的既有優勢，不僅方便了村鎮居民進出，也為快遞包裹們更快到達消費者手中提供了全新的解決方案。
6月23日上午，記者來到寧?？h物流園區看到，5輛嶄新的郵快件專用城鄉公交車整裝待發。從外表上看，它們似乎和一般的公交車并沒有太大差別，其實內部大有乾坤：除了正常的乘客座位外，車廂的后半部分有一個獨立倉儲空間，這就是郵件包裹的專屬區域。
距工作人員介紹，每輛專用車最多可以攜帶2000多票郵件包裹，包裹和乘客實施“人貨分離”。通過車載智能系統和每個包裹信息相連，可以實時監控這些“包裹乘客”的上下車情況。郵快件上車后，將被送到公交線路對應的鄉鎮集市驛站，再由驛站的工作人員送到村里，從而更加有效地解決了郵快件最后一公里、一百米的配送問題。而這也是全國首批郵快件專用城鄉公交車，一共有40輛，目前已開通胡陳、桑洲、深甽、黃壇、越溪5條“公交郵路”，聯通農村集士驛站30個。
據介紹，寧海的“客貨郵”配送能力達76.6萬件/年，縮短城市到農村配送時效0.5天，降低農村物流整體成本20%以上，是寧波貫徹落實交通部“客貨郵”工程和國家郵政局快遞業“兩進一出”工程的生動實踐。
市郵政管理局局長溫雪榮表示，“客貨郵”項目立足進一步打破“思維壁壘”“經營壁壘”“數據壁壘”，以高效“進村”為目標，對民營快遞網點（分撥） 快遞配送線路，公交城鄉貨運場站 農村公交線路，郵政普遍服務站點（村郵站） 鄉村郵路的“點線面”資源全方位梳理、全環節調整、全要素整合。聚焦解決“快遞到不了村、東西買不進來、農特產品賣不出去”三個核心問題，創新開展“集士驛站建設、數字化交郵聯運、農產品在線商城”三個體系建設，對“快遞進村”進行業務協同、流程再造、制度重塑和迭代升級，同時打通了城鄉物流服務的“最后一公里”和“最后一百米”。為拉動鄉村消費、促進農民增收、助力鄉村振興、實現共同富裕提供有力支撐。
下一步，寧波將按照浙江省郵政管理局推進“快遞進村”決策部署，在把寧?？h打造成“快遞物流成本最低、服務效率質量最高”示范縣基礎上，在全市穩妥高效推進“公交郵路”建設，在寧波市打造共同富?！皩幉影濉敝姓蔑@行業擔當，成為全省郵政快遞業高質量發展的東部橋頭堡。
